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Afin de répondre à la demande croissante d'acier de haute précision et à faible teneur en carbone dans l'industrie manufacturière mondiale, Sanhe Steel Company a récemment officiellement lancé un projet de mise à niveau numérique de sa ligne de production intelligente d'acier laminé à chaud. Le projet devrait être débogué et mis en production complète au troisième trimestre de cette année, marquant une étape solide pour l'entreprise dans le domaine de la fabrication numérique d'acier.

Les pièces qui composent une carrosserie de voiture peuvent être grossièrement classées en quatre catégories : les pièces de panneau extérieur, les pièces structurelles, les pièces de roulement du châssis et les pièces de renfort. Chaque catégorie répond à des exigences fonctionnelles distinctes et nécessite des propriétés mécaniques uniques.

La bande laminée à chaud Q235B est un acier de construction au carbone courant. Il a un allongement, une résistance, une ténacité et une formabilité décents. Le matériau fonctionne bien pour l’emboutissage et le soudage, c’est pourquoi les usines l’utilisent largement pour fabriquer des pièces mécaniques et des composants structurels soudés de haute qualité pour les bâtiments et les ponts.

Les tôles Sanhe font référence à des produits plats en acier présentant une grande surface et un rapport largeur/épaisseur élevé. En termes d'épaisseur, les tôles d'acier se répartissent en deux catégories principales : les tôles minces et les tôles fortes.

La galvanisation à chaud est un moyen très efficace de protéger le métal de la rouille. Il est largement utilisé sur toutes sortes de structures métalliques dans diverses industries. Le processus consiste à tremper des métaux comme l'acier, l'acier inoxydable ou la fonte dans du métal ou un alliage en fusion pour créer un revêtement protecteur.

Sanhe Steel optimise le processus de traitement des tôles et des bobines d'acier et continue de promouvoir la transformation économe en énergie dans l'atelier