Sanhe Steel : À la recherche d'une « aiguille de stabilisation de la mer » dans les fluctuations de la chaîne d'approvisionnement des tôles d'acier pour la construction navale

La fluctuation des tarifs d’expédition mondiaux et la nature à long terme des commandes de construction navale posent des défis plus importants à la stabilité de l’approvisionnement en matières premières en amont. En tant que « champion caché » de l'industrie sidérurgique nationale de la construction navale, Sanhe Steel a récemment optimisé son système de gestion des stocks et ses canaux d'approvisionnement direct, fournissant avec succès des garanties clés en matière de ressources en tôles d'acier pour la construction navale pour plusieurs projets étrangers de très gros transporteurs de brut (VLCC).

Contrairement aux commerçants traditionnels qui se contentent de faire correspondre les transactions, Sanhe Steel ressemble davantage à un « gestionnaire des matériaux ». Dans le contexte de la demande actuelle des chantiers navals de raccourcir le cycle spot à « calculé sur une base hebdomadaire », Sanhe a obtenu une réponse immédiate à la spécification de base des tôles d'acier pour la construction navale en s'appuyant sur son entrepôt stratégique à proximité du port.

De nos jours, les armateurs apprécient non seulement le prix, mais aussi « l'histoire » des tôles d'acier », a déclaré un responsable des achats responsable des affaires internationales. Chaque tôle d'acier pour la construction navale fournie par Sanhe Steel possède des données originales traçables de la société de classification, ce qui est sans aucun doute une carte dure sur le marché offshore haut de gamme de plus en plus conforme.

De l'environnement cryogénique à la corrosion saline élevée : la percée technologique des tôles d'acier de haute qualité pour la construction navale de Acier Sanhe

Récemment, Sanhe Steel a officiellement livré la plaque d'acier pour la construction navale pour un certain navire de soutien des voies navigables polaires. Cette nuance d'acier spéciale doit non seulement maintenir une excellente puissance d'impact à des températures extrêmement basses de -40 °C, mais doit également passer des tests rigoureux de performance dans la direction Z (niveau Z35) pour éviter le délaminage et la fissuration des plaques épaisses lors des processus de soudage intensifs.

Dans la construction navale, les défauts de soudure sont les principaux responsables, entraînant une augmentation significative des coûts. L'équipe technologique de Sanhe Steel a affiné l'indice équivalent carbone des tôles d'acier pour la construction navale qu'elle fournit grâce à une communication approfondie avec le service de traitement du chantier naval. Les résultats expérimentaux ont montré que les performances de ce lot d'acier sont extrêmement stables en soudage manuel et en soudage automatique à l'arc submergé, et que la dégradation des performances dans la zone affectée thermiquement est bien inférieure à la moyenne de l'industrie.

En outre,Acier SanheLe centre d'usinage de a également amélioré le prétraitement de ce lot de tôles d'acier pour la construction navale. Après avoir utilisé le processus de grenaillage à bille pour atteindre la norme de purification Sa2.5, l'apprêt d'atelier époxy modifié est immédiatement pulvérisé pour garantir que la plaque d'acier ne rouille pas pendant les mois de fermeture du chantier naval. Ce modèle de livraison qui commence par les détails réduit non seulement la pression de l'élimination secondaire de la rouille pour les chantiers navals, mais améliore également considérablement l'adhérence globale du revêtement de coque de navire.